济南欧亚班列朋侪圈达12国

济南欧亚班列正疾速开展，对外绽放的大门越来越大。
　　2019年1月10日，济南开通经二连浩特至莫斯科的欧亚班列。4月1日，济南又开通至白俄罗斯明斯克的线道。8月6日，济南再开通至匈牙利布达佩斯的新线道……
　　这意味着，短短半年众的时间，济南欧亚班列直通欧洲要地，总线道从3条增至5条，辐射范围从8个国家增至12个国家。
　　业内人士认为，济南欧亚班列线道越来越众，为昂起省会龙头、修设“大强美富通”当代化国际大都会添加了新动力。

回程班列占全省90%以上
　　济南首班欧亚班列自2017年8月4日开行以后稳步开展，成为全省首条运营常态化的班列，特别是2018年10月31日全省班列兼顾整合为“齐鲁号”后，济南市借力开展，班列发行数目及质料大幅晋升，特别是2019年济南市口岸和物流办公室修立后，更是亮点纷呈。
　　短短半年众时间，新开通了3条线道，比此前两年新开通线道还众出1条。线道添加了，发车数目也呈几何级增加。济南市口岸和物流办公室统计数据显示，本年上半年共开行81列、货品重量6.5万吨、货值1.55亿美元，同比区分增加575%、1485%、525%；开行数目、货重、货值都超越了2017年、2018两年之和。
　　运输货品的质料和构造分明改良，由最初的日用品、装扮、小商品等低附加值产品，逐渐拓展至汽车、家电、板滞配备、激光雕琢机、汽车零部件等高附加值产品；进口货品重假如中亚的棉纱、俄罗斯的板材、纸浆、面粉等。济南欧亚班列正逐渐成为全省国际物流商业的“直通车”、外向型经济开展的“加速器”。
　　运量高速增加的同时，济南市欧亚班列正一步步辞别“空车跑”，往返双向运输日趋均衡。统计数据显示，目前回程班列与去程班列数目之比抵达了56%，比2018年高32个百分点；本年上半年，济南市回程班列占全省90%以上，龙头位置凸显。

不时拓展欧亚班列开展空间
　　济南欧亚班列开展既有速率又有质料，背后离不开济南市口岸和物流办公室大宗精细入微的义务及改良营商状况的不懈起劲。比如借力省级班列平台优势，协转班列运营单位与大客户、大项目等对接协作；兼顾班列、航空、综保区、邮政等各方资源和优势，修立了济南口岸国际货邮开展联席集会轨制，变成协力。
　　同时，为满意现行班列开行，对济南国储铁道羁系场站举行了扩能改制，完美了羁系方法条件，晋升集装箱集疏功课和查验通关才能；牵头订定了增进济南欧亚班列开展的若干步伐，对口岸进出口要害收费举行了梳理标准，订定企业口岸收费目次清单，并山东国际商业“简单窗口”向社会举行了公示。
　　济南市口岸和物流办公室相关认真人外示，下一步，他们将继续加大班列发运班次，进步班列运转质料，力图开行波兰、德国线道；主动发挥欧亚班列感化，展开大宗商品国际商业进口；增强与山东省沿海口岸协作，鼎力开展海铁联运；打好内陆港这张牌，董家货运要道，高动身点、高标准、高站位修设铁道羁系场站，拓展欧亚班列开展空间，满意班列大密度开行需求，打制全省欧亚班列汇合中心。（记者刘彪）

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